3月16日，由城市智行研究院主办的“顺风车健康发展座谈会”在北京举行，来自共享出行、经济、法律界、新闻界的著名专家学者共聚一堂，围绕“坚持顺风车本质特征、促进共享经济健康发展”这一主题展开讨论，为顺风车行业合规化发展建言献策。嘀嗒出行作为唯一受邀参会的顺风车平台，现场参与讨论并建言，和专家学者一起，共商顺风车健康发展之策。

会上，国务院发展研究中心研究员李广乾指出顺风车是有很大的潜在的社会需求，与民众、民生都有关系，从这个意义来讲，发展顺风车是很有必要的，因为顺风车满足人们的有效需求，但应该用一种合适的标准去规范它。

滴滴顺风车安全事件未发生之前，人们对网约车与顺风车常常混为一谈。2016年，《国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》就对顺风车本质做了界定：私人小客车合乘，也成为拼车、顺风车，是由合乘服务提供者事先发布出行信息，出行线路相同的人选择乘坐合乘服务提供者的小客车、分摊部分出行成本或免费互助的共享出行方式。

由此可见，作为合规的顺风车平台在标准和规范的设定上，应该围绕以上定义坚持两个标准原则：

标准一，坚持真顺路原则。车主有预设路线和自我出行需求，在此基础上，把车内空座分享给顺路乘客，就是“真顺路”。反之，如果车主没有预设路线和自我出行需求，而按照乘客需求来规划路线，就是伪顺风或专业运营。

标准二，坚持定价低原则。在真顺路的基础上，顺风车车主的心态是分摊出行成本。举个例子：假设一段路程成本为20元，基于分摊成本原则，顺风车车主觉得10元就可以接受顺路分享。而运营车辆驾驶员的心态是营利，因此运营车驾驶员认为超过20元才有可能接单。

因此，真正的顺风车模式是互助出行模式，车主和乘客均降低了出行成本，由此，基于互助就可做到真正的“定价低”。

去年顺风车多次发生的恶性安全事件，以致顺风车的发展引发广泛争议。李广乾研究员认为顺风车的发展和依托互联网发展起来的很多新的行业，新的业态一样，存在与现有的法律法规，以及利益结构相冲突，不兼容的问题，但应该采用审慎包容态度，正确看待目前行业出现问题，他与到会专家一起建议，尽快制定顺风车的行业标准，鼓励顺风车规范发展。

多项规范行业发展的意见和建议，也正是嘀嗒顺风车一直坚守的合规准则，嘀嗒顺风车紧紧围绕“真顺路”“定价低”发展互助出行，致力成为“合规顺风车开创者和领军者”。出行行业是国计民生八大行业之一，顺风车行业合规化标准尽快制定的意义重大，既是顺风车最可靠的安全保障，也是避免行业野蛮成长的根本路径。