据媒体报道，在Lyft上市之后，日本乐天作为Lyft最大的股东可获得9.9亿美元的收益。除Lyft之外，日本乐天还投资了西班牙用车软件Cabify、迪拜用车软件Careem。

4月1日，据路透社报道，日本乐天表示，在美国“网约车第一股”、业内排名第二的网约车巨头Lyft上市后，该公司将在截至3月的财季获得1100亿日元（9.9亿美元）的收益。

在Lyft上市前，日本乐天是Lyft的最大股东，持有其13%的股份。其于2015年3月参与了Lyft的3.5亿美元的E轮融资，彼时参投的机构还有滴滴出行、腾讯、阿里巴巴。2016年1月，日本乐天又参与了Lyft的10亿美元的Pre-IPO融资，同期还有通用汽车、阿里巴巴、滴滴出行参投。

3月29日， Lyft在纳斯达克交易所正式挂牌交易，开盘价报87.24美元，较IPO发行价72美元/股上涨21.2%。截当日至收盘，Lyft收涨8.74%，报收78.29美元。

此前，3月1日，Lyft正式向美国证券交易委员会（SEC）递交了IPO申请，希望抢在最大竞争对手Uber之前上市，成为美国第一家上市的网约车服务商。Lyft估值约为243亿美元，公司自己寻求的IPO市值为230亿美元。

Lyft在近两年规模快速增长。去年，公司实现营收21.6亿美元，较2017年的10.6亿美元增长约一倍； 与此同时，Lyft的亏损额也在扩大。去年，Lyft亏损9.1亿美元，较2017年同期的6.9亿美元增加了31.88%。

除此之外，谷歌的母公司Alphabet通过其后期阶段投资部门CapitalG，使其在Lyft的投资价值翻了一番。早在2017年，CapitalG以每股39.75美元的价格向Lyft投资了5亿美元。如今，随着Lyft股价上涨至每股约80美元之后，现今股份价值已超10亿美元。

美国投行D.A.Davidson的高级分析师Tom White在Lyft上市后表示，Lyft在传统的销售和营销上做得不错，也提供足够多的优惠来培养司机和乘客双方的用户粘性。但目前业务缺少焦点，可能会对盈利带来挑战。

券商Wedbush的分析师Daniel Ives则认为投资者不想错过Lyft上市背后的市场红利，共享出行市场价值高达1万亿美元。而对其他科技公司来说，Lyft上市也能测验投资者的需求和华尔街反应。

但等到占有美国网约车市场份额近70%的Uber也上市后，可能才知晓究竟谁能才是这两家企业的IPO最大的投资回报受益者。

除Lyft之外，日本乐天在出行领域还投资了西班牙的即时用车软件Cabify、迪拜在线预约汽车服务商Careem。