4月10日消息，据汽车新闻网站Electrek报道，当地时间周二，特斯拉发布了2019年第一季度的Autopilot自动辅助驾驶系统安全报告。报告显示，2019年第一季度，使用Autopilot时发生的事故率有所增加，但仍然低于未使用Autopilot（即纯人类驾驶）时的事故率。

新的报告显示，2019年第一季度，使用Autopilot时发生的事故有所增多，但数据也显示，使用Autopilot时发生事故的可能性仍然比不使用Autopilot时更小。

这是特斯拉推出这项新举措以来发布的第三份报告，这样做是为了回应特斯拉认为的媒体对事故的报道有失公允。

去年10月，特斯拉发布了2018年第三季度的首份Autopilot安全报告。当时，特斯拉表示，每行驶334万英里（约合538万公里），就有一起司机使用Autopilot时发生的事故。

至于在没有使用Autopilot的情况下，特斯拉表示，每行驶192万英里（约合309万公里），就会发生一起事故或类似碰撞的事故。

至于去年第四季度的Autopilot安全报告，特斯拉改变了它的发布方法，该公司转而为车辆安全报告推出了一个小网站。

这家汽车制造商证实，去年第四季度，每行驶291万英里（约合468万公里），就有一起司机使用Autopilot时发生的事故；而在未使用Autopilot，即在纯人类驾驶情况下，每行驶158万英里（254万公里）就有一起事故。

据美国高速公路交通安全管理局（NHTSA）的最新数据显示，平均来看，每行驶43.6万英里（约合70万公里）就会发生一起事故，这意味着特斯拉汽车的事故率更低。

尽管如此，与去年第三季度相比，去年第四季度Autopilot和人类司机的每英里事故数都有所增加，但这可以解释为，在去年最后几个月，大多数市场的驾驶条件变得更加困难。

至于2019年第一季度，特斯拉更新了其安全报告。该公司确认，Autopilot的事故率有所增加。

特斯拉表示：”2019年第一季度，在使用Autopilot的情况下，每行驶287万英里（约合462万公里），我们登记一起事故。对于那些没有Autopilot的驾驶员，每行驶176万英里（约合283万公里），我们登记一起事故。相比之下，NHTSA的最新数据显示，在美国，每43.6万英里（约合70万公里）就有一起汽车撞车事故。”

有趣的是，2019年第一季度，未使用Autopilot时的事故率有所下降。

特斯拉信守了每季度发布此类报告的承诺，即使数据没有改善，他们也会每个季度发布这些报告。

目前，没有其他汽车制造商发布此类报告，或许他们应该效仿特斯拉的做法。随着驾驶辅助系统的出现，这可能成为一个值得全行业关注的有趣指标。

此前，作为扭转销售和定价策略的一部分，特斯拉调整了Autopilot的价格，但随后又将其价格恢复到之前大幅降价前的正常水平。

马斯克承认，之前的Autopilot降价实际上不应该，之所以降价是因为公司考虑到一些消费者可能负担不起这一额外费用。