城市繁荣发展带来的负面作用不可回避，停车难便是一大影响交通秩序与社会的难题，目前在中国沿海的主要大城市和超大城市，停车变得越来越困难，停车位的需求在近几年急剧上升，解决“停车难”势在必行。

而要解决停车难，一是要增加泊位数量，二是要加强停车引导。泊位与政府、物业的规划有关，而更多企业和社会力量能做的，是加强对停车过程的引导，用智慧停车来破解“停车难”。

需求即是市场

哪里有需求，哪里就有市场。据公安部统计，全国有7个城市汽车保有量超过300万，分别是北京、成都、重庆、上海、苏州、深圳、郑州。其中北京的汽车保有量位居第一，达564万辆。大城市的汽车保有量多，泊位紧张，对智慧停车的需求高，这也可以解释为何有较多的智慧停车企业扎在北京、深圳和上海。

但光有需求是不够的，智慧停车是依引导靠技术手段来辅助和引导停车，因此良好的技术环境是智慧停车企业的支持。

2000年以前，“智慧停车”的概念尚未出现，停车管理主要依靠人工，管理主要限于出入库控制与收费，因此这些企业早期经营停车场相关硬件设施，如停车缴费机、道闸产品、门禁读卡器等，后随着互联网时代的到来、人工智能的发展，企业才逐渐跟随时代的脚步发展，将已有设备进行智能化改造，并推出相应系统产品。

2010年以后，智慧停车企业呈现井喷式增长，随着人工智能、云计算、移动互联网的进步，以及移动终端的普及，停车管理继续朝着高端化和无人化发展。从长远来看，提供智慧化停车运营服务平台的企业将成为主流，未来可能有越来越多企业会往运营管理业务上靠拢。这一点，我们或许可以从今年5月4号，在深圳会展中心2号展馆开幕的“2019深圳国际智慧停车设备与技术博览会”上可以发现一些端倪。

资金是技术发展的动力

技术的发展离不开资金的强大支援和时间的经验累积，这一点我们可以从智慧停车企业融资情况可以看到，上市和新三板企业的成立时间都较早，几乎都在停车智能化改造初期就成立了。

上市公司以捷顺科技、安居宝和金溢科技3家为例，捷顺科技成立于1992年，安居宝和金溢科技均成立于2004年。新三板企业也有3家，分别是蓝卡科技、经纬视通和道尔智控，其中蓝卡科技成立于2002年，经纬视通和道尔智控成立于2011年。

在完成B轮融资的企业中，如ETCP、小猫停车等。企业之间还是存在着一些不同，以融资时间为例，ETCP于2016年完成B轮融资，金额达15.5亿元；小猫停车于2018年完成B轮融资，金额为8000万。

C轮融资中以科拓、停简单为例，科拓2016年完成C轮融资，停简单2018年获得阿里巴巴领投的C轮融资。

从上数企业的融资情况我们不难看出，停车行业企业正在逐渐稳定，虽然融资不能完全代表一个企业发展的状况，是否获得融资也与市场大环境有关，但可以部分反映出，大部分智慧停车企业尽管已有符合市场需求的产品，但在商业模式上或许尚未成熟。

智慧停车未来有无限机会，但并不是所有企业都有能力抓住这样的机会。停车难作为城市的一大痛点，未来智慧停车的发展势头良好，市场上经营智慧停车业务的企业众多，但真正有能力抓住未来市场的，少之又少，而这少部分的企业或将得到资本青睐，从而有能力接到更多的项目，进一步壮大。