4月16日，经过700多天的等待，第十八届上海国际汽车工业展览会（2019上海车展）如期而至。所谓年初看行情，岁末看政策，这似乎已成为近几年业内车展不成文的惯例，作为行业开年大戏，自然是令人期待。根据官方统计数据，今年上海车展共有11300名中外记者到会，人们已把上海与北京两座城市隔年春季举行的姊妹展，看作是汽车市场发展的风向标。

“智能+”推动行业跨界融合

出于对“共创·美好生活”的畅想，今年上海车展不仅把主题定位于此，还首次设立未来出行展区，中移智行、地平线、ALIOS、威力登、小马智行等知名企业聚集在特设展区，以“新四化”实际应用，集中展示新能源、车联网、无人驾驶解决方案、激光雷达、芯片、高精定位和地图等跨界融合。

从媒体开放首日众多车企不断释放出的产品策略信息来看，“智能+”特征格外明显。拥有几十年历史的某日系品牌，去年才刚刚推出纯电动汽车，而今年就计划将在一款更新了十几代的产品上开始强化“智能出行”理念。与此同时，众多高端品牌也纷纷推出了全新的智能车型及超前概念。

此次车展上，东风Sharing-VAN精彩亮相。这款没有驾驶座、没有方向盘、没有油门刹车，甚至没有真正意义上的汽车前脸和后尾的智能出行产品，突破了以往对于汽车功能性的理解。长城汽车推出了国内首款具有自动驾驶技术的电动小车——欧拉R1女神版，在现场打造未来感十足的“智行城市游”体验区。此外，就在上海车展拉开序幕的前一天，一场由上汽组织的创行者大会也正在探讨未来行业的发展之路，而5G的赋能，将会加速整个行业进行迅速迭代前行。

“新能源、智能化，这些应该是引领汽车行业新未来的力量。去年这个时候，我们还在焦虑之中，因为看不到方向在哪里，但现在大家似乎更加务实，心里也渐渐踏实下来”，车展上一位参展企业高管说道，“因为不管怎么发展，我们首先要把技术储备好，接下来要做的，只是等待赛道的发令枪响”。

5G时代来临智能更进一步

近日，上汽荣威发布了全球首款5G概念车“Vision-i”。据了解，作为面向5G时代的概念智能座舱，Vision-i已经跳出运载工具的设计思路，紧紧围绕空间与信息进行整合重构，试图让汽车从“载人工具”变为“移动空间”。

对这种变化，中国移动中移智行总经理黄刚认为，“4G改变生活，5G会改变社会。”“5G为汽车而生，汽车让5G更精彩。”他表示，未来5G汽车生活，对于人而言可能首先会释放和解放的是时间、空间以及驾驶习惯。5G技术所具备的高带宽、低时延、高可靠的特性，让汽车出行变得更安全，驾驶操作也更为简单方便。

在本届车展上，奥迪品牌以“未来，由此而来”为主题，携旗下20余款明星车型集体亮相。其中，全新奥迪Q3在本届上海车展完成全球首秀并隆重上市，引领全驾乘场景智能化的未来出行生活；奥迪e-tron作为奥迪电气化战略的里程碑产品，正式开启中国市场预售，全面满足用户和市场对电动化产品的期望；与此同时，专为本届上海车展打造的奥迪AI：ME概念车，也进行了首次公开亮相，展现企业战略层面对未来城市出行的最新愿景。

目前，得益于智能化、网联化的不断深入，车企以全驾乘场景智能化为基础，加速全用车触点电气化转型，最终实现全出行生活智慧化的愿望，正在新的消费趋势中不断加强。

上海汽车集团股份有限公司副总裁、上海汽车集团股份有限公司乘用车公司总经理王晓秋表示，作为第四次工业革命的催化剂，智能时代的来临正在加速行业重构以及出行业态的变革，随着自动驾驶、V2X、AR、VR等先进技术的落地和普及，通过全程智能出行规划、交通及道路信息透明化、停车充电智能化等服务，用户可以享受到更高效的一站式智慧出行体验，有望从此告别堵车难、停车难、充电难等出行烦恼。

品牌战略越发注重年轻化

“当前中国市场上，品牌的重要性肯定是不言而喻。市场越是不理想，品牌的价值就会越发凸显。”日前，中国汽车工业协会秘书长助理许海东，在接受记者采访时回应指出，今年车展上更多车企之间的较量，可能还是会体现在品牌的层面。

权威数据显示，今年1～3月中国品牌销量同比下降20.7%，而市场份额为41.5%，下降3.7%。对此，中汽协秘书长助理陈士华表示，随着竞争压力的加大，当前外资品牌新车一上市就促销的情况，在过去是不常见的。对于中国消费者而言，一旦价格区间不断拉近，购车换代需求很容易就会向外资品牌倾斜。

在今年的车展上，除去高端品牌，绝大多数车企都在将消费者群体聚焦在年轻人的身上。作为曾经的国民神车，JETTA品牌在今年车展中正式回归。聚光灯下，JETTA携旗下年轻化产品家族以独立展台亮相，这是JETTA品牌正式发布以来，首次参加国际A级车展。对此，有业内人士分析指出，新JETTA品牌仍需要经历市场的验证，品牌定位在大众的产品矩阵中仍要更加精准和明确。

JETTA品牌相关负责人认为，在移动互联网时代成长起来的年轻人并不随波逐流，他们理性务实、崇尚价值，对自我消费需求有着清晰的认知。对于汽车，他们更在意品牌价值，重视产品品质。JETTA品牌正是为他们而来。目前JETTA旗下年轻化产品VA3、VS7还处于商业缄默期，具体配置以及性能暂不能公布，不过VS5将会在今年三季度实现量产上市。

车展上，还有更多的新面孔正在初露锋芒。国机智骏携GX5、GC1、GC2及纯电动概念车GT3四款全新车型同台亮相，标志着国机智骏正式步入中国新能源汽车市场角逐。

同样是造车新势力，国机智骏似乎更为低调务实。2017年3月，国机智骏汽车有限公司正式签约成立并踏上造车之路。而短短两年时间，国机智骏完成了三大平台车型的设计研发、工程样车下线、百万公里可靠性试验，同时完成了智造基地的建设和设备调试，目前已完全具备量产条件，后发实力不容小觑。

国机智骏的相关负责人指出，尽管国机汽车是第一次参展，但在汽车市场已经做了许多努力，在国外市场上也是取得了不错的成绩。现在对于国机智骏来说，增进用户的了解，增强市场的认知，是新品牌的任务，也是未来竞争关键所在。