6月28日，比亚迪全球设计中心在深圳正式落成，这是继上海车展展出概念车E-SEED GT之后，比亚迪在设计领域的又一动作，标志着比亚迪在产品国际化设计体系建设方面迈出了重要一步。在落成典礼上，比亚迪总裁王传福表示，要让比亚迪产品由“技术”单轮驱动，转变为“技术+设计”双轮驱动，诞生更多的爆款车型，开启自主品牌品质时代。

借自己对技术的坚持和执着，为中国自主品牌汽车杀出了一条血路。而现在，比亚迪在汽车设计上同样展现出一股钻研劲头。

比亚迪设计能力的提升源自2016年。随着前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格的加入，比亚迪的“设计体系能力建设”全面展开，在设计人才队伍、设计流程方面国际化的同时，设计工具的国际化也提上议事日程。而比亚迪全球设计中心的落成，就是这方面的标志性事件。

走进设计中心，仿佛进入了先进工业科技与顶尖工业设计的殿堂。

在设计中心里，意大利五轴加工设备加工精度≤0.025毫米，能够在约5个工作日完成1:1油泥模型(包括泡沫和油泥加工)；德国油泥切削设备让以往1-2周的修改周期缩短到“小于24小时”；行业最前沿的微间距1.2mm LED巨幕，可实现两车1:1对比呈现，达到“沉浸式”VR评审效果。单个油泥模型区的面积达6000余平方米，设计师可在不同距离、不同高度、不同角度对新车模型进行无障碍观察，让实车无差别地体现设计之美。

见微知著。比亚迪全球设计中心的重拳打造，代表着比亚迪“设计控”模式正式开启。

文化设计语言，得到外界的广泛认可。今年4月举行的上海车展上，比亚迪E-SEED GT概念车更是火爆全场，前来咨询上市和价格的消费者络绎不绝，而这正源于由艾格等国际大师操刀的Drag target="_blank" href="http://baike.eastm target="_blank">团队表示：“E-SEED GT影响的不仅仅是某一款王朝车型，而是传递了我们对于‘将功能、科技和设计进行更加深入融合’的想法，所以它更多地是将这种美学传递到我们所有的王朝系列车型中。”艾格也表示，“E-SEED GT大量运用了中国传统文化的‘龙元素’，并巧妙地展现出‘设计赋予科技美感及情感 ’的理念，是比亚迪在电动化、智能化趋势下对汽车设计的全新探索，代表了比亚迪未来汽车设计的趋势！”

这意味着，比亚迪在设计上早已开始发力！

核心技术。

多年的技术积累，加上近几年设计上的提升，让比亚迪在市场销量上收获颇丰。元EV，宋，秦Pro，唐等爆款车型频出，纷纷成为细分市场的佼佼者，在总销量上比亚迪更是连续四年成为全球冠军。而此次全球设计中心的落成，被看作是比亚迪进一步提升设计能力的重要举措。

在谈到技术与设计的关系时，比亚迪总裁王传福表示，技术，是比亚迪的硬实力；而设计，将成为比亚迪的软实力。技术与设计，两手都要抓，两手都要硬，要让比亚迪产品既有里子，又有面子，内外兼修。这是比亚迪当家人对未来比亚迪产品高品质的最朴实的描述，也由此正式吹响了比亚迪产品由技术驱动升级为技术+设计双轮驱动的号角。

从过去注重技术开发积累实现引领，到如今打造国际化设计体系和“软实力”，“软硬兼施”实现技术+设计双轮驱动，比亚迪让人看到了迈向高品质的自主品牌汽车，由此拉开了自主品牌品质提升序幕。在汽车变革时代，也让人看到了自主品牌的未来。