高德地图4月17日发布报告，对环京地区燕郊（三河）、大厂、香河、武清（天津）、固安、永清、涿州、涞水的交通现状进行了分析。报告显示，从环京县市的拥堵程度来看，燕郊拥堵程度最高，而大厂、怀来拥堵程度最低。从环京区域驾车到北京的通勤量占比来看，燕郊以71.8%占比居首，香河、固安紧随其后，占比分别为10.5%和8.1%，其他区域均在5%以下。

燕郊廊坊人群热力程度高

从高德地图晚间的人群热度分布图上看，仅燕郊、廊坊接近北京、天津的热力程度，其他县市的人群热度仍处于较弱的状态。燕郊由于其接壤北京的通州区，进出北京相对较为便利，并且加之通州区“城市副中心”的政策影响，人口聚集程度较高，成为名副其实的“环京睡城”；廊坊作为北京、天津城市联络的中心点，发展较早，享有“京津走廊明珠”之称，成为京津联络线之间人群热度最高城市。

“环京县市”得益于京津冀协同发展的“政策影响”及北京疏解非首都功能的影响，近年来建设用地增大面积最多的区域为北三县（三河、大厂、香河），其中，三河市（含燕郊）增幅最大，达95.75%。

燕郊通勤量占比最高

高德地图数据显示，燕郊在环京地区中通勤量占比达到71.8%，以绝对优势超过其他地区，位居第二、三位的是香河、固安，之后依次为涿州、大厂、永清、怀来和涞水。从通勤量占比来看，目前怀来、涞水具备通勤北京城区的能力较弱，随着京津冀一体化的深入，未来通勤能力会优化。

从通勤范围角度来看，从燕郊出发，可以基本覆盖到北京市的东部城区以及北部城区，最远甚至可达北二环内、东二环内。另外，廊坊驾车出发可以覆盖范围基本在北京市的东部城区和南部城区。其他环京区域通勤覆盖范围仅能达到五环附近，其中大厂通勤距离北京城市中心最远，大部分通勤仅覆盖通州区。

固安驾车通勤用时最短

从环京区域到北京城区上班的平均时间来看，固安的通勤时间最短，仅有74分钟，距离北京最近的燕郊平均通勤时间并不占优，为75分钟。

所有环京县市的平均驾车通勤时间都超过1个小时，涞水和怀来更是达到 96分钟和103分钟，环京区域驾车通勤着实不易。驾车通勤用户的终点多是地铁站或大型办公区附近，从热度分布来看，草房、双桥地铁站和亦庄附近最高。

燕郊出行拥堵最严重

整体上看，燕郊与北京通勤联系程度最高，但是燕郊区域内出行拥堵也最严重。分析燕郊周边2公里范围的拥堵延时指数发现，整体区域内拥堵延时指数高达2.6。

从分时拥堵走势上看，早上6时开始蔓延，直到晚22时拥堵依然在缓行警戒线上，全天拥堵或缓行时段高达17个小时。

报告还显示，单次通勤时间最长的情况发生在燕郊，用户从燕郊出发，通勤时间达到180分钟，也就是3小时，大约可以坐高铁从北京往返济南一次。单次通勤距离最长的情况发生在固安，用户从固安出发，出行进入北京驾车行驶了102公里，大约是北京到天津的距离。

“雄安新区”关注最多

离北京100公里左右的“雄安新区”也被列入Q1交通报告研究范围。高德数据显示，4月2日，三县定位热度要明显高于4月1日，热度环比上涨136%。

相较去年同期历史交通大数据，整个雄安新区的出行关注热度增长1223%。在组成新区的三个县中，雄县的关注热度增长最多，达到了1807%，安新县以1254%的增长紧随其后，容城县的出行关注热度相比之下增长最少，但也达到了519%。