•第三季度营收为5.3亿美元，同比增长 18%。

•与 2022 年第三季度相比，运营收入和调整后运营收入大幅提高。

•2023年第三季度摊薄每股收益（GAAP）为0.02美元，调整后摊薄每股收益（非GAAP）为0.22美元。

•与主要汽车制造商在高阶产品合作方面持续取得进展，并在第三季度与中国一汽（Mobileye SuperVision™ 和Mobileye Chauffeur™）和 极星（Mobileye Chauffeur™）建立全新合作关系。

•截至 2023 年 9 月 30 日，本年度经营活动产生的净现金为 2.85 亿美元。截至 2023 年 9 月 30 日，我们的资产负债表保持稳健态势，拥有 12 亿美元的现金和现金等价物，并保持零负债。

Amnon针对Mobileye 2023 Q3财报表现的评论：

Mobileye总裁兼首席执行官 Amnon Shashua 教授表示："我们十分满意第三季度的表现，得益于强劲的营收增长，我们的运营收入也获得了大幅提升。在产品层面，8月份交付给极氪汽车的Mobileye SuperVision™自主领航软件升级得到了消费者和媒体非常正面积极的反馈，这是我们的领先产品具备竞争优势的一个关键证明。这也在一定程度上推动了：1） 本季度与极星和中国一汽的合作；2）我们在上次财报电话会议上提到的与 9 家核心汽车制造商的潜在合作继续取得进展；3）新一批全球汽车制造商对我们表达了兴趣。三季度末以来，以色列地区发生的事件对公司造成了影响，但是强大的业务连续性规划、自抗击COVID-19中吸取的经验以及杰出团队的努力帮助我们降低了这些影响，我们将继续落实和推进相关业务的发展。”

2023年第三季度业务亮点

•三季度业务保持强劲发展态势。根据2023年迄今为止获得的订单量和目前潜在的机会，2023年我们有望在订单量、营收和平均系统价格方面超过2022年创下的记录1。

•Mobileye和极氪为超过 11万名极氪车主推出了OTA软件升级，首次大规模量产了完整的适用于高速公路场景的Mobileye SuperVision™功能集合。该升级获得了用户的积极认可，同时，媒体还强调，尽管Mobileye SuperVision™搭载的传感器数量和芯片算力都远少于其他类似解决方案，但是升级后的极氪自主领航系统（NZP）（基于Mobileye SuperVision™平台打造）的表现仍然在激烈的市场竞争中脱颖而出。

•我们还宣布与中国销量最大的汽车制造商之一中国第一汽车集团建立广泛的合作关系，并从 2024 年底开始量产搭载基于Mobileye SuperVision™解决方案的多款车型。该项目还包括基于 Mobileye Chauffeur™系统的量产开发，并计划于2025年底量产。极氪NZP 软件更新的成功为我们与中国一汽的合作奠定了基础，也加速了其他业务的进展及合作的推进。

•我们宣布深化与极星的合作关系，将为极星品牌提供基于Mobileye Chauffeur™系统的自动驾驶技术。我们的客户已经意识到，经由“可脱手”的Mobileye SuperVision™系统，进而实现“可脱手可脱眼”的 Mobileye Chauffeur™系统的部署，将获得关键的差异化优势。我们与全球汽车制造商合作的Mobileye SuperVision™系统开发工作，几乎全部计划拓展到 Mobileye Chauffeur™系统之上。

2023年第三季度财务摘要和要点（未经审计）

•营收为5.3亿美元，与2022年第三季度同比增长18%，这一增长主要归功于EyeQ™芯片相关收入实现了销量和平均系统价格（ASP）的同步增长。

•2023 年第三季度的平均系统价格2为 53.8 美元，与去年同期相比基本持平。EyeQ™价格的上涨抵消了 Mobileye SuperVision™销量的轻微下滑及其在整体营收中占比的下降。

•与 2022 年第三季度相比，2023 年第三季度毛利率增加了 3 个百分点。受无形资产摊销成本在营收中所占比例降低的影响，EyeQ™芯片成本增加（以及对客户的相关提价）所带来的下行影响被部分抵消。

•2023 年第三季度调整后毛利率与上年同期相比下降了约 5 个百分点。下降的主要原因是由于EyeQ™芯片成本的增加，这部分增加的成本在零利润的基础上作为提价转嫁给了客户（从2023年初开始）。

•和去年同期的-6%相比，2023年第三季度营业利润率为2%。与2022年第三季度相比，营业利润率的上升主要与毛利率的增长和运营支出占营收的比例下降有关。

•2023 年第三季度调整后营业利润率与上年同期相比增加了约 3 个百分点。收入增长以及与去年同期基本持平的运营支出，使得运营支出占收入的比重大幅下降。

•截至 2023 年 9 月 30 日，本年度经营现金流为 2.85 亿美元。其中包括重建EyeQ™芯片战略库存相关的大量资金支出，这部分库存在2021年和2022年的半导体供应链危机期间已大幅减少。同期用于财产和设备的购买总额为 7500 万美元。

1 Mobileye在此期间的收入基于未来产量的预测销量，由目前和潜在汽车制造商在采购订单时提供。

2系统平均价格的计算方法是 EyeQ™和 Mobileye SuperVision™系统的收入总和除以系统出货数量。