0引言

目前我国市政交通工程建设正处于大力推广BIM技术应用的热潮中，各级政府主管部门制定了相关的配套政策文件，科研院所正在加大BIM技术人才培养和应用研究，一大批优秀的企业，将BIM技术与实际工程相结合，进行落地实施，并取得了较好的应用成果。通过BIM技术应用，促进整个市政交通工程领域建设质量水平提升与利益最大化，对推动市政工程信息化、数字化转型升级起到积极推动作用。滨海大道项目是深圳市2021年BIM技术应用重点项目之一，也是深圳市首个符合深圳市政交通工程信息模型设计交付标准的EPC项目。

本文基于市政道路、隧道工程特点，以深圳市交通建设工程信息模型设计交付系列标准为基础，编制项目级BIM应用系列标准，开展市政交通工程领域设计各阶段的典型应用研究，包括大场景倾斜摄影实景建模技术、研发制定道路隧道模板库、设计方案可视化呈现技术、交通仿真模拟技术等。本文研究成果将有助于提高滨海大道项目设计质量与设计效率，极大程度减少设计过程中的“错漏碰缺”，为同类其他工程项目BIM设计应用提供参考。

1项目概况

滨海大道位于深圳特区西南面的深圳湾畔，是深圳最南端的一条城市快速路。项目采用设计、施工总承包（EPC）模式，建设总投资约34亿元。项目西接沙河东立交，东至广深高速公路，路线全长5.95km。该项目深圳市政府高度关注，积极部署了对滨海大道项目改造，并将其纳入至深圳市BIM应用示范重点项目之一。

在项目实施过程中，面临众多现实挑战。项目紧邻海湾，工程地质条件复杂，场地条件受限，宽大基坑施工风险高，建设周期较短等，对设计、施工提出了严峻的挑战。为此，拟在项目中引入Bentley技术解决方案，开展全过程BIM三维设计。

2项目级BIM标准

基于BIM技术在滨海大道项目中的应用指导、成果评估等方面的考虑，本项目拟在深圳地方市政交通设计交付标准基础上，结合项目实际BIM应用需求，建立项目级BIM应用系列标准，即为构件分类及编码标准、设计交付标准、设计应用指南等。

2.1 构件分类及编码标准

在深圳市市政交通工程构件分类编码规则及框架基础上，遴选适合于本项目的构件分类及编码，并对未纳入体系架构的构件进行延伸拓展，主要是针对小类代码和细类代码进行延展和增加构件内容。本项目的构件编码结构，即为“表代码-大类代码.中类代码.小类代码.细类代码.拓展代码”，各级代码均由2位数字组成，表代码与大类代码之间通过“-”连接，其余代码通过“.”连接。

2.2 设计交付标准

本标准编制的目的，在于提供具有可操作性的、兼容性强的统一基准，使工程各参与方能够同一个数据体系框架下工作，形成信息交互与共享，指导和规范本工程的各参与方在BIM实施过程中的建模范围、模型命名、参数化模板库以及构件属性信息等，定义了市政交通工程各级构件的建模广度与深度，提高项目各参与方的模型实施沟通效率。

2.3 设计应用指南

编制滨海大道项目级BIM设计应用指南，明确了项目设计各阶段的BIM应用内容、应用范围及评价体系要求，为项目BIM指导优化设计提供技术支撑。

3全方位BIM三维设计

3.1 BIM正向三维设计

本项目采用BIM三维协同设计的理念，通过对市政道路工程BIM协同设计关键技术问题的研究和探索，形成BIM三维协同设计解决方案和总体思路，建立全流程应用架构，开展BIM三维设计业务流程定制（见图1）。

图1 BIM三维正向设计技术路线示意图

3.2 BIM设计应用

利用BIM 三维模型在设计阶段解决多专业的协同设计及优化、交通虚拟仿真、管线碰撞检查，研究BIM工程量辅助统计与BIM三维设计出图，有效提高项目设计质量，减少了设计返工，控制项目投资与设计进度。

1）多专业协同设计及优化

通过ProjectWise协同设计平台，开展多专业BIM协同设计，并将各专业模型校验审核、流程管控等进行线上处理，保证设计图纸、模型数据等版本的唯一性、准确性，减少项目各参与方沟通与协调时间，保证BIM设计成果高效、准确、无缝传递到施工阶段，为后续施工期各项BIM应用提供数据保证。

2）交通虚拟仿真

采用虚拟现实技术，根据车辆流速、道路设计时速等参数，动态模拟道路交通拥堵状况，优化道路线网设计方案，验证交通疏解方案的合理性等，避免道路交通拥堵现象。

3）管线碰撞检查

针对项目的“超级城市综合体地下空间+城际站+隧道+港湾式公交停靠站”区域的机电、结构较为密集区域，展开机电管线综合与碰撞检查。整合各专业BIM模型，包括板墙内预埋构件、预留孔洞等，核查设计过程中的错漏碰缺，处理解决管线碰撞问题，合理优化管线排布方案。

4）BIM工程量辅助统计

基于设计模型，利用BIM软件生成工程量清单，包括不同构件的混凝土体积、机电管线长度、核心设备数量，填挖土方量等，辅助进行工程量统计，减少人为失误，确保统计及时准确。

5）BIM三维设计出图

基于全信息专业BIM设计模型，可实现自动化“剖切”形成编制办法要求的图表成果。Bentley软件设计可生成各种复杂性道路、交叉口、互通式立交的BIM模型，完成BIM设计模型后，自动导出设计二维图纸，再结合人工调整修改出图样式，以生成符合国家规范及本地化要求的传统二维设计成果，达到通过出图审核的标准。

4 结语

本文结合市政交通改造工程的特点，制定项目级BIM应用系列标准，已在项目上进行全面推广应用。开展BIM正向三维设计、虚拟仿真、碰撞检查等BIM应用，将市政道路工程、隧道工程的土建、机电等专业模型集成，预先发现设计缺陷，合理优化设计，提高设计准确度和沟通效率。本项目总结了一套完善的市政交通工程BIM设计解决方案，形成了可复制、可推广的BIM技术应用成果，为深圳市政工程领域提供了一个良好的借鉴。

参考文献

[1] 王维江，郭延义，袁贵鹏.市政隧道工程中的BIM技术应用[J].建筑施工，2018,40（09）：1640-1642.

[2] 孔祥平.BIM技术在大型越江隧道工程中的应用实践[J].中国市政工程，2017,01:11-13.

[3] 潘国瑞，赵亮.BIM正向设计在市政项目中的应用[J].工程建设与设计,2021,10:138-141.