据《日本经济新闻》报道，丰田正讨论向滴滴出行出资。除了对该公司出资外，还讨论成立涉足移动出行服务的新公司。出资额预计总计达到约500亿日元（约31.6亿人民币）。虽然目前丰田官方表示，目前关于滴滴没有可以宣布的消息。但是各方分析认为，此举对丰田、滴滴双方而言均是“一石多鸟”，剑指大市场的好招！

超30亿人民币的大生意

据外媒报道，日本丰田汽车欲投资滴滴出行公司，并组建汽车租聘公司，投资金额大约500亿日元（约31.6亿人民币）。新的合资企业将购买丰田个别车型，已用做其司机使用，而丰田的经销商则负责汽车维修等相关工作。

同日，丰田汽车针对该报道也做出了回应，表示目前关于滴滴公司并没有可以宣布的消息，至于滴滴方面目前尚未有任何回复。

当然，这也不是丰田与滴滴的首次合作了。早在2018年初，丰田就宣布与包括滴滴、亚马逊、必胜客、优步、马自达在内的多家企业结成“移动出行联盟”，联盟成员将在产品规划、应用、验证等方面展开合作。在合作中，丰田开放了车辆控制接口，允许合作伙伴安装丰田的自动驾驶系统和车辆管理技术。

丰田看中了滴滴啥？

那么作为日系汽车行业的“扛把子”，丰田看中了滴滴啥呢？

首先是汽车市场。丰田的主业是造车、卖车，但是眼下汽车市场不振。数据显示，2019年4月，除韩国、法国、意大利和西班牙汽车销量有小幅增长之外，国际主要汽车市场销量均出现了下滑；2019年前四个月，这些市场的汽车销量则同比无一例外的都在下降。据摩根士丹利预计，2019年全球汽车销量将下滑0.3％至8210万辆。在这种背景下，传统车企的销售模式也也要改改了。滴滴等网约车平台拥有大量的司机，以及几千万单的单量需求，有望转化成车企的线下销售渠道。

二是拓展业务。丰田正在探索移动出行服务的可能性，做出行服务而不再只是传统造车角色。与网约车企业合作或者直接投资它们是其中的有效方式。去年，丰田就曾向新加坡打车服务公司Grab投资10亿美元，向Uber 投资5亿美元。滴滴作为国内网约车龙头，自然会受到丰田的青睐。滴滴的流量、大数据乃至海量的交易，都可以帮助丰田完成线下服务的闭环。

三是为未来打基础。随着新能源车的推广，这个市场已经成为兵家必争之地。为了符合中国的新能源汽车法规，丰田已经考虑在2020年或之后提供中国生产的电动汽车。而滴滴已经与丰田正在开发的电动汽车业务展开了合作。从这个方面来看，丰田与滴滴进行进一步的合作不出意外。

滴滴“久旱逢甘霖”

从滴滴的角度来看，如果此次与丰田合作取得成功，无疑将是“久旱逢甘霖”。

在网约车市场，虽然目前滴滴还处于霸主地位，但也并不是高枕无忧。此前由于顺风车业务停业整顿，已经让滴滴损失了不少用户，被哈啰顺风车“顺势”抢占了不少本该属于滴滴的地盘。此外，腾讯和小鹏汽车等也对这个市场“虎视眈眈”。滴滴也需要找个“帮手”来“看场子”。

另一方面，“囊中羞涩”一直就是滴滴的“痼疾”。2018年9月份，滴滴的创始人兼CEO程维就表示，滴滴运行6年来，从未实现过盈利！而2018年全年滴滴就亏损了109亿。要知道滴滴可是占据中国网约车市场90％的市场份额，一家独大。业界“独角兽”持续“为钱所困”也是无奈。

如果滴滴能和丰田成功合作，500亿日元可是真金白银，另外也算找到了一棵“大树”，“大树底下好乘凉”这个道理谁都知道。

如今“滴滴打车”已经成了当代人的一种生活方式。而市场的需求也意味着滴滴出行的价值摆在那里。如果丰田成功与滴滴合作，对双方而言都是一件好事，虽然目前双方都没有官方确认这一消息，但如果投资的事一旦成真，那么滴滴就将迎来“最强伙伴”，而丰田也将由此获得一个大市场的“钥匙”。