据中汽协公布的数据显示，7月份新能源汽车罕见地出现了负增长，销量仅为8万辆，同比下降了4.7%。其中，新能源乘用车销量为6万辆，环比下降12.5%，同比下降12.9%；纯电动乘用车销量达4.8万辆，环比下降58.3%，同比下降4.2%。

据了解，根据3月26日财政部、工信部、科技部和发改委四部门联合发布的通知，自6月26日起新能源汽车补贴标准将在2018年基础上平均退坡50%，为此，多数车企采取了赶在退坡政策实施前突击上牌的做法，导致6月份销量出现集中放量，一定程度上透支了7月份的销量水平。

此外，作为新能源汽车销量的重要对照，7月份动力电池装机量也有所下降。据动力电池应用分会研究部统计数据显示，2019年7月份，我国新能源汽车动力电池装机量约4.7GWh，同比虽然增长40.5%，但是环比却出现下降，降幅达29%。其中，新能源乘用车装机量约2.2GWh，环比下降幅度高达54%。

“新能源汽车销量6月份的增长是比较大，如果平均来看这近一个月的市场，还是呈现较高的增长。”中国汽车工业协会秘书长助理许海东认为，尽管中汽协已将新能源汽车全年的销量目标从170万调至150万辆，但增长的速度仍然是很高的。从市场的走势来看，下半年仍有望保持较高的增长。