1月6日消息，据国外媒体报道，电力驱动与自动驾驶是近几年汽车领域的两大热点，虽然技术含量更高的自动驾驶普及还需要很长的时间，但电力驱动已经成为了现实，走在行业前列的特斯拉，在刚刚过去的2019年就生产了包括Model 3、ModelS等在内的36多万辆电动汽车，向消费者交付36.72万辆，双双创下新高。

电动汽车的崛起，给特斯拉这一类的新兴汽车厂商带来了发展机遇，但也给传统的燃油汽车厂商带来了挑战，即将离任的奥迪CEO布拉姆·肖特(BramSchot)，近日就发表了这方面的看法。

在接受采访时，布拉姆·肖特表示，目前的汽车厂商，是用在汽油、柴油等燃油汽车中所赚的钱，来支撑电动汽车的发展，但诸如那些错过了电动汽车发展潮流和资金难以为继，利润较低、没有利润甚至亏损的部分汽车品牌，则会消失。

布拉姆·肖特同时指出，在电动汽车的发展浪潮下，合作将是生存的关键，部分汽车厂商会在电动汽车方面进行合作。但汽车厂商在发展电动汽车的过程中，也不限于同汽车厂商合作，还可能与科技巨头展开合作，布拉姆·肖特就提到，奥迪已经同微软和谷歌结盟。

已经58岁的布拉姆·肖特，生于荷兰，在燃油汽车方面有丰富的经验，他在1987年就进入了汽车行业，但在汽车行业是从梅赛德斯-奔驰开始的，担任过多个职位的高管，2006年到2011年担任戴姆勒-克莱斯勒/梅赛德斯-奔驰意大利公司的CEO兼总裁。

在奔驰效力24年之后，布拉姆·肖特在2011年加入了大众集团，负责大众集团的销售战略，2012年开始负责大众商用车的营销事宜，2017年9月，肖特进入奥迪管理委员会，负责奥迪的营销事宜，2018年6月19日，奥迪监事会决定由他出任管理委员会的临时主席，在2019年被正式任命为主席。

去年11月份，大众集团宣布宝马前高管马库斯·杜兹曼(Markus Duesmann)为奥迪CEO，在今年4月1日正式上任，布拉姆·肖特届时也将卸任奥迪CEO一职。