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中国通号城市轨道交通技术有限公司产品集成中心主任谢培新:“8-1-1”构建智慧城轨

同时,谢培新认为,中国城市轨道交通力争通过“两步走”实现智慧城轨建设的战略目标:第一步,2025年中国式智慧城轨特色基本形成,跻身世界先进智慧城轨国家行列;最后,谢培新指出,推进城轨信息化、发展智能系统、建设智慧城轨是一项庞大而艰巨的系统工程。
发布时间:2020-04-08 14:07 来源:中国电子报 作者:诸玲珍

2008年11月,随着“智慧地球”理念的推出,全球在建智慧城市超过1000座。国务院提出开展智慧城市试点工作以来,智慧城市建设蓬勃开展,迄今在建智慧城市已达500多座,占全球一半左右。“现在中国智慧城市建设已经成为中国城市发展的重要目标,受到政府和社会的高度重视;并在实现可持续发展、提高市民生活品质、增强综合竞争力等方面具有重大意义。”中国通号城市轨道交通技术有限公司产品集成中心主任谢培新对记者说。

中国城轨世界领先

城市轨道交通是现代大城市交通的发展方向。发展轨道交通是解决大城市病的有效途径,也是建设绿色城市、智能城市的有效途径。应继续大力发展轨道交通,构建综合、绿色、安全、智能的立体化现代化城市交通系统。城轨交通行业应把握当前发展的重大机遇,以推进城轨信息化、发展智能系统、建设智慧城轨为载体,开创交通强国建设新局面。

谢培新告诉记者,目前全球约有150座城市开通地铁运营,中国有35座城市,约占23%;中国线路里程5761公里,约占全世界的41%;开通车站3394座,约占全世界的32%;配属车辆近6000列,日开行60891列次。我国城市轨道交通行业具有开通城市多、线路里程长、车站数量多、配属车辆多、开行车次多等特点,为我国发展智慧城轨提供了得天独厚的基础。

构建智慧城轨

智慧城轨是应用云计算、大数据、物联网、人工智能、5G、卫星通信、区块链等新兴信息技术,全面感知、深度互联和智能融合乘客、设施、设备、环境等实体信息,经自主进化,创新服务、运营、建设管理模式,构建安全、便捷、高效、绿色、经济的新一代中国式智慧型城市轨道交通。通过创建智慧乘客服务、智能运输组织、智能能源系统、智能列车运行、智能技术装备、智能基础设施、智能运维安全和智慧网络管理八大体系,建立一个城轨云与大数据平台,制定一套中国智慧城轨技术标准体系,形成“8-1-1”结构,最终构成智慧城轨。

此外,谢培新还认为,如今中国城市轨道交通行业,以强国建设为战略导向,以推进城轨信息化、发展智能系统、建设智慧城轨为主题,以城轨交通的关键核心业务为主线,以数字化、智能化、网络化为手段,构建高度集成的城轨云与大数据平台,建立系统完备的技术标准体系,坚持智能化和自主化“两手抓”的实施策略,准确把握智慧城轨的发展方向,统筹规划、顶层设计、自主创新、重点突破、分步实施,铺画出我国智慧城轨的发展蓝图。

同时,谢培新认为,中国城市轨道交通力争通过“两步走”实现智慧城轨建设的战略目标:第一步,2025年中国式智慧城轨特色基本形成,跻身世界先进智慧城轨国家行列;第二步,2035年进入世界先进智慧城轨国家前列,中国式智慧城轨乘势领跑发展潮流。

推进城轨信息化

在重点建设方面,谢培新认为,可以通过创建智慧乘客服务体系,提高乘客服务的便捷化、舒适化、智能化水平。构建网络化智能运输组织体系和线网运营调度(应急)指挥中心,实现运能运量精准匹配,适应线网运输互联互通、乘客出行快捷便利、网络化运输组织高效的要求;在线网运营调度(应急)指挥中心,部署智能城轨线网运输组织辅助决策系统;构建面向乘客管理、设备联动、运行组织的智慧车站管控体系。

此外,谢培新还提到了研发智能绿色城轨能源综合应用体系,这可以使我国城轨能耗达到世界领先水平。研发适用于互联互通的全自动运行系统,实现不同制式的轨道交通信号系统互联互通、车辆匹配,实现市区城轨、市域快轨、城际铁路的“三网融合”;引入人工智能技术,实现列车的最佳运行控制,完善、优化、推广列车全自动运行系统,建立中国标准的智能全自动列车运行体系。研制适应不同运量和速度的地铁车辆及多种轨道交通制式车辆,研制智能化列车自主运行控制系统,提升线路运能,降低系统能耗。深化BIM技术在基础设施的设计、建设、运维等全生命周期的应用,建设基于BIM的基础设施状态智能化管理平台。建立智能运维和安全保障体系,稳步提升运维智能化和安全运行水平。打造智慧网络管理体系,构建智能网络,以城轨云和大数据应用构建企业共享信息平台,为智慧企业网络化管理提供全面支撑。建设一个自主可控、功能完备、技术领先、安全可靠、可持续发展的城轨云与大数据平台。围绕智慧城轨的建设目标,研究制定中国自主知识产权的技术标准体系。

在建设路径方面,采用“自主创新、安全可控”技术指导路线,以应用科学研究奠定自主创新发展基础,瞄准世界科技前沿,以“引进、消化、吸收、再创新”成功经验为基础,全力突破核心技术的创新,把握自主创新主动权,把握发展主动权;同时增强民族品牌自主创新竞争力,以中国标准占领自主创新制高点,用好自主创新重大成果,及时形成标准,主导国内市场并引导国际市场接纳和使用中国标准,提升在国际市场的话语权。

最后,谢培新指出,推进城轨信息化、发展智能系统、建设智慧城轨是一项庞大而艰巨的系统工程。需要全行业共同发力,以“交通强国、城轨担当”的使命感、责任感和紧迫感,创新“政、产、学、研、用、协”一体工作机制,凝心聚力,各负其责,共同推进。

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