10月27日至29日，在“中国汽车工程学会年会暨展览会(2020 SAECCE)”期间，IMT-2020(5G)推进组C-V2X工作组、中国智能网联汽车产业创新联盟等在上海成功举办了2020智能网联汽车C-V2X “新四跨”暨大规模先导应用示范活动。活动分为大规模测试和“新四跨”互联互通应用示范两大部分。本次活动在“三跨”、“四跨”连续开展跨芯片模组、跨通信终端、跨整车、跨安全平台互联互通应用示范的基础上，根据技术和产业发展需求，进一步深化C-V2X相关技术和标准的测试验证。

中国信科集团拥有从芯片、模组、车载终端(OBU)、路侧设备(RSU)到CA安全认证系统的端到端C-V2X车联网整体解决方案，全方位参与了本次活动。中国信科集团不仅在此次大规模测试中提供了所有180台背景车辆的C-V2X芯片解决方案，其车规级模组DMD3A为参与活动的三分之一车企提供了车载终端(OBU)解决方案;同时，道路场景测试的预测试场独家部署了中国信科集团的路侧设备(RSU)，支持所有厂家进行应用对接，并在公开道路部署RSU，支持公开道路场景的活动。另外，作为本次“新四跨”应用示范活动中两家可提供根证书服务的企业之一，中国信科集团是唯一一家既可以提供根证书服务，也提供注册证书和假名证书服务的厂商。整个活动中全部60组左右的车队中一半以上使用了中国信科集团所提供的根证书服务。

10月29日，中国信科集团副总经理、专家委主任，无线移动通信国家重点实验室主任陈山枝出席了此次“四跨”体验活动，对活动的意义给予了高度评价，并对中国信科集团旗下各子公司全方位参与此次活动的工作给予了充分肯定。

陈山枝博士表示：“我了解到在“四跨”公开演示活动之前开展了大规模测试，这是到目前为止，这么多厂家参与的首次大规模测试，对产业发展和规模商用意义重大。”

大规模测试是通过在类自动驾驶示范区和开放道路环境中，部署大量OBU和RSU等C-V2X通信设备，充分验证了在真实通信场景下，特别是拥塞控制条件下通信丢包率和时延等关键指标。这为C-V2X通信设备在大城市、交通密集区域的大规模部署和智慧城市建设中面临的大规模C-V2X通信的实际环境建设提供了重要的依据。经过大规模终端测试系统验证的车企及车联网终端企业可以为将来C-V2X大规模部署后的真实道路环境做充分的软硬件功能和性能测试与验证。

得知中国信科集团在此次大规模测试中不仅为所有180台背景车辆提供了C-V2X芯片解决方案，而且为道路场景测试的预测试场独家提供了路侧设备RSU，支持所有厂家进行应用对接，并在公开道路部署RSU，支持公开道路场景的活动展示后，陈山枝表示：“中国信科集团将继续发挥在C-V2X车联网领域的国家队和桥梁作用，为城市和高速公路等规模商用提供解决方案和强大的技术支持，集团将继续布局车联网产业链的核心环节，与友商合作共建产业生态，推动车联网应用场景的规模商用落地，并支撑智能网联汽车产业成熟。”

在现场试乘了中国信科集团合作车企的相关车队，体验了车队成功完成包括“聪明的车”、“智慧的路”在内的所有V2V、V2I应用演示环节后，陈山枝指出，“新四跨”在2019年度“四跨”活动的基础上部署了更贴近实际、更面向商业化应用的连续场景，同时采用了全新数字证书格式，增加了高精度地图和高精度定位等服务，完成了“跨芯片模组、跨终端、跨整车、跨安全平台”+“跨图商”的综合测试。“新四跨”活动充分验证C-V2X技术在真实环境下的通信性能;同时，针对车联网应用中安全机制、地理坐标使用等进行了探索，并进行了多厂家的综合测试，为后续规模商用提供了重要的技术依据。 “通过实车体验，我认为在当前‘新基建’下，C-V2X对于提升辅助驾驶安全、降低交通事故就具有重要应用前景，同时能支持限定区域下许多特定应用场景的无人驾驶，提升生产效率。中国信科集团将携手产业伙伴，加速推动C-V2X车联网规模商用部署和应用。”