11月25日，华为心声社区公布了由任正非签发的华为EMT关于智能汽车部件业务管理的决议。
决议显示，华为将智能汽车解决方案BU(IAS BU)的业务管辖关系从ICT业务管理委员会调整到消费者业务管理委员会，同时任命汪涛为消费者业务管理委员会成员。任命余承东为重组后的智能终端与智能汽车部件IRB主任。
“这两年来，尽管外部环境在不断变化，但我们要清楚，打造ICT基础设施才是华为公司肩负的历史使命，越是在艰苦时期，越不能动摇。”决议明确提出，华为不造车，聚焦ICT技术，帮助车企造好车，成为智能网联汽车的增量部件提供商，以后谁再建言造车，干扰公司，可调离岗位，另外寻找岗位。
智能汽车是ICT行业与汽车行业融合的产物，随着汽车新四化的加速，基于ICT的硬件和软件将在未来汽车行业中发挥更大价值，这就是华为进入智能汽车领域的根本原因。
华为早在2014年成立“车联网实验室”，致力于汽车互联化、智能化、电动化和共享化的技术创新，延伸华为“端、管、云”的ICT能力，面向智能网联电动汽车的应用场景储备技术。2019年5月华为正式成立智能汽车解决方案BU，进一步明确了自身的定位和业务边界：华为不造车，聚焦ICT技术，提供智能网联汽车增量部件，帮助车企造好车。
据记者了解，今年十月，华为首发智能汽车解决方案品牌HI，旨在通过华为全栈智能汽车解决方案，以创新的模式与车企深度合作，打造精品智能网联电动汽车，为消费者提供极智、愉悦、信赖的出行体验。
而HI代表华为智能汽车解决方案(HUAWEI Intelligent Automotive Solution)，HI logo由华为米兰美学研究所担纲设计，以“Mirror(镜像)”为设计理念，体现人类生活与领先科技相互映照，科技赋能的品牌内涵。HI既代表华为在智能汽车领域的技术创新，也代表了商业模式的创新，同时，华为致力于把极智、愉悦、信赖的出行体验带给消费者，HI承载着“把数字世界带入每一辆车”的美好愿景。
