特斯拉进入中国市场以来争议不断，近日又因“特斯拉甩锅国家电网”事件再次被推上热点。起因是一位南昌特斯拉新车用户反映遭遇充电故障，特斯拉锅甩给国家电网，声称电流太大造成，而国家电网硬气回应为电压无异常。

特斯拉面对投诉推脱责任伤人害己。近年来，特斯拉刹车失控、突然加速、自燃爆炸、充电接触不良、门窗异响等诸多事故屡见报端，据不完全统计，2020年特斯拉在中国至少发生11起失控事故，其中4起官方未回应，2起称车辆无故障，1起称行驶中电脑死机，其余均认为是用户误操作造成。对此，特斯拉官方均没有对车辆本身给出合理解释，而经常采用“甩锅”式公关策略，这种做法遭到国内消费者和媒体的痛批。事实上，特斯拉旗下车型多次出现问题，如因中控屏故障，2021年1月美国交管局已要求特斯拉召回15.8万辆车型。质量缺陷长期不能改善、面对投诉多次推脱责任，都对特斯拉的品牌名誉带来了不可避免的伤害。

产品质量和用户口碑亟需完善。特斯拉作为世界级电动汽车巨头，主打的是科技及智能化，尤其是其自动驾驶技术。对于消费者来说，不断研发的新技术固然很吸引人，但是安全才是汽车发展最重要的特性。J.D.Power发布的2020美国汽车质量调查排名显示，特斯拉每百车250个故障数的成绩处于垫底位置。曾有分析师直言不讳地指出：“数据证明，特斯拉并不擅长制造汽车”。此外，特斯拉售后网点少且主要集中在大城市、硬件更换乱开价、软件故障靠“自我修复”、售后服务能力监管缺失等问题频发爆出。如果特斯拉不能有效改善品控和服务态度，未来或将失去用户的支持，终将为自己的傲慢付出“惨痛”代价。

安全是新能源汽车发展的底线。当前，我国新能源汽车正处于“爬坡过坎”的关键时期，亟需从特斯拉事件吸取教训。对于车企，一方面，面对危机时第一时间去调查发生故障的原因并提出妥善售后服务，及时通过正确舆论导向和应对措施，保护消费者的合法权益，也消除公众对电动汽车安全的担心。另一方面，苦累内功，强化核心竞争力。随着“后补贴时代”的到来，我国电池产业和电动汽车产业将迎来洗牌，更加多元、理性的技术路线和发展模式将逐步形成，车企应更注重产品质量，把安全指标放在更加突出的位置。对于监管部门，应科学设定违法成本，加大惩处力度，捍卫汽车市场安全底限。

刘文婷:赛迪智库安全产业研究所研究人员。毕业于中国人民大学经济学院，获经济学博士学位。主要研究领域包括：安全生产发展战略、产业规划、政策法规、经济运行等。